导读 2023年5月28日，国产大飞机C919投入商业运营，尽管初期国产化率不高，但国产化进程持续推进。近期，我国成功实现了民用航空轮胎的国产化，C...

2023年5月28日，国产大飞机C919投入商业运营，尽管初期国产化率不高，但国产化进程持续推进。近期，我国成功实现了民用航空轮胎的国产化，C919大飞机终于用上“国产鞋”。航空轮胎技术复杂，需承受超高载重、超强冲击力和极端速度变化，市场长期被米其林、普利司通和固特异等寡头企业垄断。中国民航飞机轮胎98%依赖进口，存在供应链安全风险。

为打破垄断，我国持续攻关航空轮胎技术。2023年底，国内第一条数字化民用航空轮胎生产线在广西桂林投产，成功装配空客A320飞机试飞。该生产线采用智慧物流和机器人操作，产品拥有自主知识产权，能配套我国近80%的民航机种，包括C919大飞机。实现从0到1的突破，标志着我国正式打破航空轮胎垄断，增强国内航空业的自主性和安全性。未来，国产航空轮胎将逐步满足国内需求，并有望打入国外市场，带动整个轮胎行业发展。