【变扭器的原理是什么】变扭器，全称为“液力变矩器”，是汽车自动变速系统中一个重要的部件，主要用于传递发动机的动力，并在不同速度下实现扭矩的调节。它通过液体的动能来实现动力的传递与转换，能够自动适应车辆行驶状态的变化，提升驾驶舒适性与燃油经济性。
一、变扭器的基本原理
变扭器主要由三个关键部件组成：泵轮、涡轮和导轮。它们共同构成一个封闭的循环系统，通过液体（通常是变速箱油）的流动来实现动力的传递与扭矩的调节。
1. 泵轮：安装在发动机飞轮上，由发动机带动旋转，将机械能转化为液体动能。
2. 涡轮：与传动轴相连，接收泵轮传来的液体动能，转化为机械能输出到变速箱。
3. 导轮：位于泵轮与涡轮之间，起到改变液流方向的作用，增强扭矩传递效率。
当发动机运转时，泵轮将油液高速甩出，推动涡轮旋转，从而将动力传递给车轮。而导轮则根据涡轮转速的不同，调整油液的流向，以实现扭矩的放大或减小。
二、变扭器的工作特点
| 特点 | 描述 |
| 液力传动 | 依靠液体的动能传递动力，减少机械磨损 |
| 自动调节 | 根据车速和负载自动调整扭矩输出 |
| 缓冲作用 | 吸收发动机的振动，提高驾驶平顺性 |
| 扭矩放大 | 在低速时可增加输出扭矩，提升起步性能 |
三、变扭器的应用场景
- 自动挡汽车：几乎所有自动挡车型都配备液力变矩器。
- 工程机械：如推土机、挖掘机等设备也常使用变扭器进行动力传输。
- 混合动力系统：部分新能源汽车也会采用变扭器作为动力耦合装置。
四、总结
变扭器是一种利用液体动能实现动力传递与扭矩调节的装置，具有自动适应、缓冲平稳、结构紧凑等优点。它在现代汽车和工程机械中广泛应用，是实现高效、舒适驾驶的重要组件。理解其工作原理有助于更好地掌握车辆动力系统的运行机制。